Na trhu s RFID štítkami v letectve stále prekvitá ich počet.

Produkty RFID sa široko používajú na trhu s leteckými aplikáciami. V roku 2019 Medzinárodná asociácia leteckej dopravy (IATA) schválila dohodu, ktorá odporúča používanie technológie RFID na sledovanie batožiny, pretože je účinnejšia ako technológia čiarových kódov, ktorá sa v súčasnosti prevažne používa. Na medzinárodnom trhu mnoho dodávateľov inteligentného hardvéru používa štandardy RFID IATA ako základ na poskytovanie služieb sledovania batožiny s RFID pre veľký počet leteckých spoločností v Severnej Amerike, Európe a ďalších krajinách, čím sa výrazne znižuje miera stratených a nesprávne manipulovaných balíkov.

Spoločnosť vyrábajúca lietadlá, ako napríklad Broadcasting a Airbus, už predtým skúmala riešenia RFID. V roku 2015 Airbus požadoval od dodávateľov, aby nainštalovali pasívne RFID senzory na všetky časti vyžadujúce sledovateľnosť. Airbus definuje „sledovateľnosť“ ako akúkoľvek sekvenciu, opravu, výmenu, údržbu alebo životný cyklus. Spoločnosť Boeing tiež začala používaťUHF RFID štítkyna diely v roku 2017 s cieľom sledovať montážny proces výrobcu.

V posledných rokoch sa objavili hlasy týkajúce sa používania produktov RFID v oblasti údržby lietadiel. Existuje dopyt po produktoch údržby lietadiel a rôznych palubných produktoch, ktoré by sa spravovali prostredníctvom RFID. Existuje mnoho typov opravných produktov a sú zložité a doba používania produktov na stroji musí byť štandardizovaná, čo si vyžaduje používanie RFID ako efektívnejšieho nástroja riadenia.

Domáce civilné letectvo bolo do istej miery ovplyvnené trojročnou epidémiou. Preprava cestujúcich v civilnom letectve sa v čase najnižšej úrovne znížila takmer na polovicu. Avšak s uvoľnením kontroly epidémie a politikami na podporu spotreby sa predpokladá, že priepustnosť civilného letectva sa v posledných rokoch zvýši a rast sa bude môcť vrátiť na úroveň spred roku 2019. Zároveň s rastúcim dopytom po digitalizácii letísk sa bude postupne zvyšovať používanie RFID štítkov v leteckej batožine.

Scenáre aplikácií RFID na leteckom trhu

1. Správa letiskovej batožiny pomocou RFID štítkov

Na trhu s leteckou batožinou sa aplikácia RFID štítkov sústreďuje najmä na batožinu na letiskách. V tuzemsku mnoho leteckých spoločností, na čele s China Southern Airlines, China Airlines a China Eastern Airlines, aktívne zavádza RFID v leteckej batožine. Od roku 2022 sa používa na mnohých veľkých letiskách v mestách prvej a druhej úrovne.

Súčasné využitie podporných zariadení pre RFID aplikácie pre batožinu na letiskách (ako sú uličky s automatmi, čítačky a zapisovače) však mierne zaostáva za vývojom štítkov. Inými slovami, tomuto trhu v súčasnosti dominujú štítky, tlačiarne a softvérové ​​systémy. Pracovný postup spočíva v použití tlačiarne RFID štítkov na tlač štítkov v oblasti odbavenia batožiny, priviazaní štítkov k batožine, preprave batožiny do lietadla tradičným spôsobom prepravy a použití ručného zariadenia na potvrdenie batožiny personálom. Po príchode batožiny na stanicu sa batožina v spolupráci s personálom na dopravnom páse opätovne potvrdí a odovzdá zákazníkovi.

2. Správa palubných aktív pomocou RFID štítkov

Medzi palubné aktíva patria najmä záchranné vesty, masky, palubné jedlá, prikrývky, poťahy na sedadlá a ďalšie predmety. Letecké spoločnosti tiež zvažujú digitálnu správu dlhodobého majetku. Súčasná správa palubného majetku sa zameriava najmä na dlhodobý majetok, ako sú poťahy na stoličky, záchranné vesty a kyslíkové fľaše. Dlhodobá správa skladových a palubných aktív sa vykonáva prostredníctvom RFID štítkov a riadi sa ich množstvo a doba používania.

Aplikácia tejto oblasti je stále v skúšobnom období a objem zásielok sa nezvýšil. V oblasti správy aktív počas letu sú požiadavky na RFID štítky tiež vyššie. Štítky musia mať životnosť viac ako desať rokov a musia mať aj rad charakteristík, ako je odolnosť voči teplote a tlaku.

3. Správa RFID štítkov nástrojov údržby

Správa nástrojov údržby je trh, ktorého objem v posledných rokoch postupne narastal, ale celkový rozsah je stále malý a ide o rýchlo rastúcu oblasť. Vzhľadom na popularitu RFID v systémoch letiskovej batožiny v prvých rokoch bol v posledných rokoch veľký dopyt po RFID štítkoch v oblasti údržby lietadiel. Verím, že s uvedením C919 do prevádzky bude v tejto oblasti väčší trhový priestor.

Keďže ide o rozvíjajúci sa trh s aplikáciami, stále existuje veľa problémov, ktoré je potrebné vyriešiť, pokiaľ ide o správu nástrojov údržby. Napríklad v súčasnosti nástroje údržby používajú na správu nástrojov hlavne inteligentné skrinky s RFID. Produkty v skrinkách často chýbajú na čítanie, čo sa nedá dobre vyriešiť. Po druhé, existuje veľa typov nástrojov údržby a práca s označovaním týchto produktov je veľmi ťažkopádna a štítky sa často stratia. Môže dôjsť k pádu. Túto sériu problémov je stále potrebné vyriešiť, aby sa v tomto segmente dosiahlo viac dodávok.

4. Správa letiskových zariadení pomocou RFID

Heathrow je druhé najrušnejšie letisko na svete (s letmi do 84 krajín). Tieto medzinárodné lety, ako aj vnútroštátne lety, prinášajú veľké množstvo batožiny, čo tiež vytvára potrebu manipulácie s batožinou. Rovnako ako tradičné letiská, aj Heathrow zaviedlo na letisku veľké množstvo batožinových vozíkov.

Keďže však údaje o používaní batožinových vozíkov cestujúcimi nie sú transparentné, manažéri musia zariadiť umiestnenie batožinových vozíkov na základe skutočných podmienok, čo vedie k určitému oneskoreniu. Aby sa ušetril čas pri správe vozidiel, letisko sa pokúsilo nainštalovať pasívne RFID štítky na rukoväte 2 000 batožinových vozíkov. V oblasti zberu batožinových vozíkov je nainštalovaná čítačka na čítanie informácií zo štítkov a informácie sa prenášajú do cloudu. Na ukladanie, interpretáciu a správu údajov o používaní batožinových vozíkov sa používa softvér.

V budúcnosti,

V oblasti letectva bude viac prípadov od 0 do 1 a tento obrovský priestor od začiatku musia preskúmať a rozvíjať spoločnosti zaoberajúce sa aplikáciami RFID štítkov a výrobné spoločnosti RFID.